Os preços dos carros elétricos e híbridos comercializados no Brasil poderão sofrer reajustes a partir de 2027 em razão de mudanças na tributação do setor automotivo.
Entre as alterações previstas estão o aumento do Imposto de Importação sobre veículos desmontados e a implementação do Imposto Seletivo (IS), conhecido como “imposto do pecado”.
A partir de 1º de janeiro de 2027, a alíquota de importação para veículos completamente desmontados, classificados como CKD, passará de 14% para 35%, conforme o cronograma definido pelo governo federal.
A elevação foi estabelecida pelo Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex-Camex), que antecipou o encerramento do período de transição tributária para os veículos eletrificados importados.
No sistema CKD, os automóveis chegam ao Brasil totalmente desmontados para serem montados em território nacional. Já os veículos semidesmontados, conhecidos como SKD, estão sujeitos à alíquota de 35% desde julho de 2026. Para os modelos importados completamente montados, a tarifa integral também passará a valer em janeiro de 2027.
Outra mudança será a entrada em vigor do Imposto Seletivo, prevista para 2 de fevereiro de 2027. O novo tributo também alcançará automóveis, com alíquotas determinadas conforme critérios relacionados ao impacto ambiental e às características dos veículos.
Entre os fatores considerados estão o tipo de motorização, a potência, a eficiência energética, as emissões de dióxido de carbono (CO₂) e a capacidade de reciclagem.
As alterações, entretanto, não significam que todos os carros elétricos e híbridos terão necessariamente aumento de preço. O impacto dependerá do regime de importação utilizado pelas fabricantes, do grau de nacionalização da produção, das características de cada modelo e das estratégias comerciais adotadas pelas montadoras.
As empresas que ainda dependem de componentes, conjuntos e equipamentos importados para fabricar seus veículos no Brasil poderão sentir os efeitos de maneira mais significativa.
No caso do Imposto Seletivo, a tributação também poderá variar conforme as características de cada automóvel. Dessa forma, modelos com diferentes níveis de eficiência energética e emissões poderão receber tratamentos tributários distintos.
A Medida Provisória que regulamenta o novo imposto prevê ainda alíquota zero para veículos que tenham recebido o registro de versão sustentável pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC).
Para obter o benefício, entretanto, os automóveis precisarão cumprir exigências relacionadas aos níveis de emissão, à reciclagem e à realização de etapas de fabricação em território nacional.
Com isso, embora as mudanças tributárias possam pressionar os custos de parte das montadoras, o repasse ao consumidor dependerá de como cada fabricante se enquadrará nas novas regras. E mais: Senado vai dar 95 iPhones e 330 celulares a parlamentares e servidores. Clique AQUI para ver. (Foto: EBC; Fonte: IG)
