A BYD anunciou o recolhimento de mais de 115 mil carros na China devido a potenciais problemas de segurança. A medida afeta modelos híbridos e totalmente elétricos, após investigação conduzida pela Administração Estatal de Regulação de Mercado da China (SAMR).
Entre os veículos envolvidos estão 44.535 unidades dos híbridos da série Tang, modelo 2015, fabricadas entre 28 de março de 2015 e 28 de julho de 2017, e 71.248 unidades dos elétricos Yuan Pro, produzidas entre 6 de fevereiro de 2021 e 5 de agosto de 2022.
De acordo com a SAMR, os carros apresentam problemas de design em componentes que, em casos extremos, podem causar queima da placa de circuito, além de falhas de produção que podem reduzir a saída da bateria.
O recall ocorre em um contexto de forte competição no setor de veículos elétricos na China, embora o governo local tenha implementado medidas para controlar guerras de preços e ‘exagero’ em campanhas de marketing de tecnologias de condução autônoma. A demanda pelo segmento também tem mostrado sinais de desaceleração.
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Esta não é a primeira vez que a BYD realiza grandes recolhimentos. Em 2024, quase 100.000 unidades dos elétricos Dolphin e Yuan Plus foram recolhidas por falhas nos controles de direção que poderiam provocar incêndios.
Já em janeiro deste ano, 6.843 SUVs híbridos plug-in da marca Fang Cheng Bao foram retirados de circulação devido a parafusos soltos nos conectores elétricos internos, que poderiam superaquecer e gerar fumaça ou fogo.
A empresa afirmou que está tomando todas as medidas necessárias para garantir a segurança dos consumidores e corrigir os defeitos identificados nos veículos afetados.
A empresa
A BYD Auto — sigla em inglês para Build Your Dreams (“Construa os Seus Sonhos”) — é uma fabricante de automóveis de capital aberto com sede na cidade de Xi’an, na China. Fundada em 1995, a empresa é subsidiária da BYD Company Limited.
Atualmente, a BYD Auto produz veículos elétricos a bateria (BEV) e híbridos plug-in (PHEV), tendo encerrado a produção de modelos a gasolina em março de 2022. A companhia também fabrica caminhões e ônibus, oferecendo veículos de alto padrão sob as marcas Denza, Yangwang e Fangchengbao, enquanto mantém a linha principal sob a marca BYD.
A BYD tornou-se referência global no setor de mobilidade elétrica. Em junho de 2022, superou a Tesla como a maior fabricante mundial de veículos eletrificados, com cerca de 641 mil unidades de EVs e PHEVs vendidas no primeiro semestre, embora ainda fique atrás da concorrente americana em vendas puramente de BEVs.
Em 2021, a empresa ocupava o quarto lugar no mercado global de veículos elétricos plug-in, com 9,1% de participação, e o quarto lugar em BEVs, com 7% do mercado.
A expansão da BYD Auto começou de forma significativa em 2003, quando a empresa se tornou uma subsidiária integral após adquirir a Qinchuan Machinery Works, da Norinco, em 2002, e levantar HK$ 1,6 bilhão na Bolsa de Valores de Hong Kong. Desde então, a BYD consolidou-se como uma das líderes globais em veículos eletrificados, combinando inovação tecnológica com produção em larga escala.
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