Um incidente envolvendo dois aviões no Aeroporto Internacional de Guarulhos, na noite desta quarta-feira (6), por pouco não terminou em tragédia. As aeronaves, uma da Air France e outra da Azul, quase colidiram enquanto se movimentavam no solo para decolagem.
Imagens captadas pelos canais “SBGR Live” e “Aviação Guarulhos JPD” mostram as comunicações entre pilotos e torre de controle durante o momento crítico.
O Airbus A350-900, matrícula F-HTYL, operando o voo AF-459 da Air France, recebeu autorização para alinhar na pista 10L às 19h33. No entanto, no momento do deslocamento, o Embraer 195-E2 da Azul, matrícula PS-AED e escalado para o voo AD-4547, também estava na rota de taxiamento.
Ao perceber o risco de colisão, um dos pilotos da Azul interveio com um alerta direto: “Air France, stop!”. O controlador de tráfego aéreo reforçou a ordem para que a aeronave francesa interrompesse o movimento.
Pouco depois, a torre questionou os pilotos da Azul sobre a possibilidade de o Airbus passar à frente do Embraer com segurança, mas a resposta foi negativa: a asa do A350 estava posicionada sobre a cabine do avião da Azul. O controlador explicou aos franceses que sua aeronave havia se aproximado demais da outra, o que impedia a continuidade da operação.
Diante do impasse, uma equipe de solo foi chamada para avaliar a distância entre os aviões. Um dos pilotos da Azul alertou que, da posição da viatura, não era possível visualizar corretamente a asa esquerda e a cabine do E2.
Às 19h42, decidiu-se que seria necessário utilizar um trator para empurrar o Embraer de volta. “O que o controle vai falar para os caras da Air France diante dessa loucura toda?”, questionou o piloto da Azul, ao que o controlador respondeu que o A350 permaneceria parado até a remoção do outro jato.
Preocupado com o tempo, o comandante da Air France alertou que restavam apenas 10 minutos para a decolagem antes de ser obrigado a retornar ao pátio para reabastecer. Após ser informado de que o processo levaria mais tempo, ele informou que desligaria um dos motores para economizar combustível.
Às 19h46, o piloto da Azul pediu orientações sobre como registrar oficialmente o incidente, e o controlador afirmou que os procedimentos já estavam em andamento. O trator chegou às 19h50, e o comandante da Azul sugeriu que o motor direito do Airbus fosse desligado por segurança dos funcionários de solo. A torre então solicitou aos franceses o desligamento do motor.
Com o caminho livre, às 19h58 a torre comunicou à tripulação da Air France que o Embraer havia sido removido, e o A350 solicitou quatro minutos para religar os motores. A decolagem foi autorizada e concluída às 20h10.
Já o avião da Azul, por orientação da empresa, optou por ser rebocado até o pátio. A nova decolagem só aconteceu às 20h48 — cerca de uma hora após o início do incidente. (Foto: reprodução; Fonte: Folha de SP)
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