A Renault decidiu dar um novo fôlego ao seu carro elétrico de entrada. Na quarta-feira (8), a marca francesa apresentou a reestilização do Kwid E-Tech, que chega com visual reformulado e melhorias no interior.
A aposta é retomar o interesse do público por um dos primeiros compactos 100% elétricos vendidos no Brasil — e, de quebra, manter o título de veículo ‘mais acessível’ da categoria.
O novo Kwid E-Tech chega ao país por R$ 99.990, o que o mantém à frente de concorrentes como Chery iCar, BYD Dolphin Mini e JAC e-JS1, todos com preço inicial de R$ 119.990.
| Modelo | Preço |
| ——————- | ———- |
| Renault Kwid E-Tech | R$ 99.990 |
| Chery iCar | R$ 119.990 |
| BYD Dolphin Mini | R$ 119.990 |
| JAC e-JS1 | R$ 119.990 |
Visualmente, o novo Kwid deixa para trás a grade frontal fechada e adota uma peça preta menor, que reforça o aspecto minimalista. Os faróis ganharam luzes diurnas em formato de “Y”, e o para-choque foi redesenhado para esconder parcialmente o conjunto óptico, em linha com a estética dos modelos elétricos chineses.
Por dentro, o carro mantém soluções simples: o freio de estacionamento segue sendo manual, mas o volante agora traz piloto automático e perde os sete botões sem função da versão anterior.
E veja também!
Argentina prende três brasileiros na fronteira suspeitos de ligação com CV
Apesar do esforço de atualização, o compacto ainda perde para rivais em acabamento. Enquanto o BYD Dolphin Mini oferece materiais de toque macio e melhor isolamento, o Kwid elétrico mantém superfícies rígidas e simplicidade no painel.
A parte mecânica continua a mesma: o motor elétrico de 65 cv segue sendo o segundo menos potente do país, à frente apenas do Chery iCar, com 61 cv.
O modelo, lançado originalmente em 2022 por R$ 142.990, abriu caminho para os elétricos populares no Brasil, mas acabou ofuscado pela chegada do BYD Dolphin, um ano depois. Mesmo custando cerca de R$ 7 mil a mais, o carro chinês oferecia um conjunto tecnológico mais atraente, o que rapidamente o transformou em líder do segmento.
Os números mostram a diferença: segundo a Fenabrave, entre janeiro e setembro de 2025, o BYD Dolphin Mini emplacou 22.905 unidades, enquanto o Kwid E-Tech registrou apenas 6. O Dolphin “convencional” também se destacou, com 10.345 unidades vendidas no mesmo período — consolidando a supremacia chinesa no mercado de elétricos compactos. (Foto: divulgação; Fonte: G1)
