A Subaru deixou oficialmente de comercializar veículos novos no Brasil. A decisão consolida um processo que já vinha sendo observado desde meados de 2025, quando ficou evidente a ausência de novos modelos e a venda das últimas unidades do Forester ainda do ano/modelo 2023.
À época, a revista Autoesporte revelou que o futuro da marca no país era incerto. Representada pelo grupo Caoa, a Subaru mantinha apenas alguns exemplares do Forester à venda em uma loja em São Paulo, sem previsão de chegada de novas unidades ou outros modelos.
Agora, nem mesmo esses veículos estão mais disponíveis. Em visita recente à concessionária localizada em um bairro nobre da capital paulista, a reportagem encontrou o espaço fechado.
De acordo com a reportagem, funcionários confirmaram que as operações de venda foram encerradas, restando apenas o atendimento de pós-venda na oficina instalada no mesmo endereço.
Situação semelhante ocorreu na unidade de Brasília, a única ainda listada no site oficial da marca.
Em entrevista concedida no fim do ano passado, os presidentes da Caoa, Carlos Philippe Luchesi de Oliveira Andrade e Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, afirmaram que ainda mantinham conversas com a matriz japonesa em busca de alternativas, mas garantiram que o suporte aos proprietários de veículos Subaru seria preservado, mesmo sem novos carros à venda.
Entre os principais obstáculos citados estava a dificuldade de importar outros modelos, diante da prioridade da Subaru para mercados como Austrália, Estados Unidos e Japão.
Essa estratégia também inviabilizou a introdução de veículos eletrificados no Brasil, cenário semelhante ao adotado por outras montadoras asiáticas.
Outro fator determinante foi a entrada em vigor do Proconve L8, que impôs regras mais rígidas de controle de emissões a partir de janeiro de 2025.
Sem investimentos para adequar os motores às novas exigências, o Forester — único modelo disponível — não foi atualizado. As unidades remanescentes precisaram ser emplacadas até março de 2025 para que pudessem ser comercializadas.
Sem a homologação exigida pelo novo ciclo ambiental, a marca deixou de registrar veículos novos no país, inviabilizando a continuidade das vendas.
As regras fazem parte de um cronograma definido pelo Conama, que prevê metas progressivamente mais rigorosas ao longo dos próximos anos.
O último Subaru vendido no Brasil foi o Forester, importado do Japão e armazenado inicialmente em Anápolis (GO), antes de ser enviado à concessionária paulista.
O SUV combina motor 2.0 boxer a gasolina, com 150 cv, a um propulsor elétrico auxiliar, acoplados a um câmbio CVT e sistema de tração integral.
Apesar do fim das vendas, o site da Subaru segue indicando pontos autorizados para revisões e manutenção, incluindo concessionárias de outras marcas do grupo Caoa e oficinas independentes.
Fundada em 1953, a Subaru é uma montadora japonesa tradicional, conhecida pelo uso de motores boxer e tração integral. Mesmo sendo uma empresa de menor porte em comparação a gigantes do setor — como a General Motors, que já teve participação acionária na marca —, a Subaru construiu uma reputação de rentabilidade e fidelidade entre seus clientes ao longo das décadas. E mais: Michelle se manifesta após nova negativa de Moraes. Clique AQUI para ver. (Foto: PixaBay; Fonte: Auto Esporte; InfoMoney)
