A Honda lança no Brasil a nova geração do WR-V, agora totalmente renovada e posicionada como um SUV compacto de entrada para enfrentar concorrentes como Fiat Pulse, Volkswagen Nivus e Renault Kardian.
O modelo segue o mesmo design apresentado na Tailândia em 2023 e passa a ser produzido localmente na fábrica de Itirapina (SP). A pré-venda começou nesta sexta-feira (17).
O WR-V chega em duas versões: EX e EXL, ambas bem equipadas. Os preços partem de R$ 144.900 na versão EX, enquanto a topo de linha EXL sai por R$ 149.900.
O motor é sempre o 1,5 litro, quatro cilindros com injeção direta, o mesmo que equipa os Honda City hatch e sedã e as versões de entrada do HR-V. O propulsor entrega 126 cv e 15,8 kgfm de torque, enviados às rodas dianteiras por um câmbio CVT com opção de trocas manuais pelas aletas no volante.
Segundo o PBEV do Inmetro, o consumo do WR-V na estrada é de 8,9 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina, enquanto na cidade os números ficam em 8,2 km/l e 12 km/l, respectivamente.
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A versão EX traz itens de série importantes, como ar-condicionado automático, faróis de LED, rodas de 17″, partida por botão com chave presencial, central multimídia de 10″ e painel digital de 7″. O pacote Honda Sensing também está incluído, oferecendo frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de faixa de rolamento e farol alto automático.
Já a versão EXL, topo de linha, adiciona barras de teto, faróis de neblina de LED, bancos e volante revestidos em couro, carregador por indução para celulares e apoio de braço central no banco traseiro.
O WR-V mede 4,32 metros de comprimento e tem 2,65 metros de entre-eixos, sendo 6 cm mais comprido que o VW Nivus e com 9 cm a mais de entre-eixos, proporcionando mais espaço interno, especialmente no banco traseiro. O vão para a cabeça é amplo, beneficiado pelo formato mais “quadradinho” da carroceria.
Outro destaque é o porta-malas, que comporta 458 litros, número superior ao do HR-V, que leva 354 litros. O acabamento é relativamente simples, com plástico rígido no painel, console e portas, mas a montagem é sólida e as peças transmitem boa durabilidade. O bater de portas é suave, lembrando carros de categorias superiores.
O novo WR-V entra em pré-venda em 17 de outubro, com chegada às concessionárias prevista para 12 de novembro, quando começam as vendas regulares em todo o país. (Foto: divulgação; Fonte: Estadão)
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