A Fiat lançou a linha 2026 da Toro com um reajuste de R$ 2.000 em cada uma das seis versões disponíveis nas concessionárias. Apesar do aumento, a picape manteve a mecânica das gerações anteriores e recebeu alterações pontuais no design externo e interno, além de aprimoramentos tecnológicos.
Os preços atualizados são:
Endurance Turbo Flex – R$ 159.490 (antes, R$ 157.490)
Freedom Turbo Flex – R$ 169.490 (antes, R$ 167.490)
Volcano Turbo Flex – R$ 186.490 (antes, R$ 184.490)
Ultra Turbo Flex – R$ 196.490 (antes, R$ 194.490)
Volcano Diesel – R$ 210.490 (antes, R$ 208.490)
Ranch Diesel – R$ 228.490 (antes, R$ 226.490)
Design com linhas retas e novos acabamentos
A dianteira da Toro ganhou uma nova configuração, priorizando formas retas desde o para-choque até a grade frontal, que exibe elementos verticais com efeito tridimensional, inspirado em outros modelos da marca, como o Fastback. As luzes diurnas de LED (DRL) receberam um desenho pixelado, mantendo a iluminação full LED.
Nas laterais, as rodas têm novo visual, mantendo o aro 17” nas versões mais básicas e 18” nas topo de linha. Outro destaque da linha 2026 é a adoção dos freios a disco nas rodas traseiras, recurso presente em todas as configurações.
Na traseira, as lanternas foram redesenhadas, ficando mais estreitas e com layout interno renovado. A maçaneta da caçamba ampliou o formato, porém a tampa continua dividida em duas partes. O para-choque traseiro também foi completamente reformulado, apresentando formas mais retas.
Atualizações internas e tecnologia
O interior da Toro 2026 traz modificações sutis. O painel digital de 7” possui nova grafia e fontes. A alavanca de câmbio foi substituída por um botão eletrônico para o freio de estacionamento, que também passou a contar com a função auto hold. As portas traseiras agora contam com entradas USB tipo A e tipo C.
As configurações receberam novos revestimentos: a topo de linha Ranch ganhou bancos em tom marrom escuro com costuras alinhadas ao estilo externo, enquanto a Freedom, versão mais vendida (31% do mix, segundo Frederico Battaglia, vice-presidente da Fiat América do Sul), tem assentos com tecido preto e costuras verticais redesenhadas.
De série, todas as versões trazem direção elétrica, retrovisores, vidros e travas elétricas, volante multifuncional, seis airbags, sensor de estacionamento traseiro, revestimento da caçamba e capota marítima. A Toro 2026 estreia ainda Wi-Fi gratuito e novos pacotes do Fiat Connect////Me, com até seis meses de gratuidade.
Motorização mantida
A picape segue equipada com os motores Turbo 270 Flex (1.3 flexível) e 2.2 turbodiesel, únicos no segmento. Nas versões flex, a potência é de 176 cv e torque de 27,5 mkgf. Já o propulsor diesel, que equipa as versões Ranch e Volcano, entrega 200 cv e 45,9 mkgf.
Este motor, desenvolvido globalmente e adaptado para o Brasil, possui cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas, injeção de alta pressão, turbocompressor de geometria variável, intercooler ar-água e sistema de refrigeração duplo. (Foto: divulgação; Fonte: Estadão)
