O avanço das montadoras chinesas no mercado automotivo brasileiro ganhou mais um capítulo importante.
A marca Omoda & Jaecoo, ligada ao grupo Chery, vai assumir a antiga fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia, no Rio de Janeiro, marcando uma mudança relevante na produção de veículos no país.
A unidade, que há cerca de uma década pertence aos britânicos, foi a primeira fábrica da Jaguar Land Rover fora do Reino Unido e a única da empresa na América Latina.
No local, ainda são produzidos modelos como Discovery Sport e Range Rover Evoque, que seguem sendo vendidos até o fim dos estoques.
O que está acontecendo, de forma simples?
A fábrica não vai fechar, mas vai trocar de “dono operacional”: sai a produção da Jaguar Land Rover e entra a produção de uma marca chinesa.
A nova ocupante será a ‘Omoda & Jaecoo’, do grupo Chery, que já vinha planejando expandir sua atuação no Brasil. A decisão confirma a instalação de uma linha de produção local, algo que vinha sendo negociado há meses.
Por que a Jaguar Land Rover está saindo?
O principal motivo é estratégico e comercial:
A marca britânica mudou o foco para o segmento de luxo
As vendas no Brasil ficaram abaixo do esperado
Em 2025, foram apenas centenas de unidades de alguns modelos
Na prática, manter uma fábrica com alta capacidade instalada deixou de fazer sentido diante da baixa demanda local.
E o que a China ganha com isso?
Muito. A nova operação deve:
Aproveitar a estrutura já pronta em Itatiaia
Ampliar a produção para até cerca de 100 mil veículos por ano no futuro
Atender não só o Brasil, mas também outros mercados da América Latina
Ou seja, a fábrica deixa de ser voltada a um nicho premium e passa a ter foco em volume.
Havia outras possibilidades?
Sim. A nova operação também chegou a ser cogitada para a antiga planta da Chery em Jacareí (SP), mas as negociações com a CAOA, que divide o controle da unidade, não avançaram.
Com isso, Itatiaia acabou sendo a escolha final após acordo entre as partes.
O que vem pela frente?
O grupo chinês já trabalha na definição do primeiro modelo que será produzido no Brasil. Entre os candidatos está o Omoda 4, um SUV compacto que deve combinar versões híbridas e motor turbo, mirando preços mais competitivos.
Resumo final:
A Jaguar Land Rover deixa de produzir no Brasil após uma década, e a fábrica do Rio de Janeiro passa a integrar a expansão da Omoda & Jaecoo.
O movimento reforça uma tendência clara: a forte aceleração das montadoras chinesas no mercado automotivo brasileiro, ocupando espaços deixados por marcas tradicionais. E mais: É assim que a China está ‘comprando’ o nordeste do Brasil. Clique AQUI para assistir. (Foto: divulgação; Fonte: CNN)
