Uma descoberta arqueológica incomum chamou a atenção de pesquisadores na cidade de Constança, no sul da Alemanha. Restos de uma embarcação medieval foram identificados como parte do teto de um porão pertencente a uma construção erguida em 1244, na rua Konradigasse.
A estrutura foi localizada durante uma avaliação técnica realizada pelo Escritório Estadual de Preservação de Monumentos de Stuttgart. Os especialistas encontraram pelo menos 19 grandes tábuas que ainda permanecem conectadas em uma sequência semelhante à que ocupavam no casco original da embarcação.
Ao todo, os vestígios ocupam mais de 25 metros quadrados. A preservação da madeira em um ambiente seco é considerada especialmente relevante pelos pesquisadores, já que a maior parte das embarcações medievais descobertas na região está submersa no Lago de Constança.
A identificação de que a madeira pertencia a um barco foi possível graças a diferentes características preservadas nas peças. Entre elas estão o formato das tábuas, marcas deixadas por fileiras de pregos e cavilhas de madeira, além de resíduos de material utilizado para vedar as frestas do casco.
A disposição dos elementos chamou ainda mais atenção. Como várias tábuas continuam organizadas na mesma ordem em que estavam no navio, os pesquisadores acreditam que uma parte considerável do casco foi retirada e reutilizada praticamente como uma única estrutura.
O achado oferece um exemplo de como materiais de alto valor eram reaproveitados na Idade Média. Em vez de descartar uma embarcação antiga ou desmontá-la completamente, seus componentes ainda úteis poderiam ser incorporados a novas construções, reduzindo o trabalho necessário para obter e preparar madeira.
As primeiras análises indicam que a estrutura fazia parte de um barco de carga movido a vela e com fundo relativamente plano. O modelo apresenta semelhanças com uma embarcação naufragada do século 14 encontrada nas proximidades de Kippenhorn, em Immenstaad.
As tábuas encontradas na Konradigasse, entretanto, apresentam sinais de que o barco passou por um período prolongado de utilização. Os pesquisadores identificaram pelo menos quatro intervenções realizadas para reparar partes danificadas do casco.
Em alguns pontos, os reparos foram feitos com peças especialmente moldadas para substituir as áreas deterioradas. Um dos consertos utiliza inclusive uma junção em formato de cauda de andorinha, detalhe que pode ajudar a compreender as técnicas empregadas pelos construtores navais da época.
A condição do achado oferece uma vantagem importante para os especialistas envolvidos no projeto “Naufrágios e Mar Profundo”. Como a estrutura está em um porão seco, os pesquisadores conseguem examiná-la diretamente, sem as dificuldades normalmente associadas ao estudo de madeira preservada debaixo d’água.
Em agosto de 2026, a equipe realizou um novo levantamento detalhado das peças. Centenas de fotografias digitais foram utilizadas para produzir um modelo tridimensional dos vestígios por meio da técnica conhecida como estrutura a partir do movimento.
Também foram retiradas amostras da madeira para análises de dendrocronologia. O método permite estudar os anéis de crescimento das árvores e determinar aproximadamente quando a madeira foi cortada, contribuindo para estabelecer a idade da embarcação.
Os resultados ainda são preliminares, mas os pesquisadores esperam que o estudo dos reparos, da construção do casco e dos materiais utilizados na vedação ajude a esclarecer como eram produzidas e mantidas as embarcações que navegavam pelo Lago de Constança durante o período medieval.
O achado também pode oferecer uma rara visão sobre a reutilização de componentes de barcos antigos na construção de edifícios, mostrando como materiais considerados valiosos continuavam sendo aproveitados mesmo depois do fim da vida útil das embarcações. (Foto: divulgação; Fonte: Aventuras na História)
